紧固件表▣面处理工♡艺

    紧固件表◣面处理工※艺种类很⊙多：

    1、电镀表面▾处理

    将接受电◦镀的部件✧浸于含有▽被沉积金✭属化合物※的水溶液▵中，以电流通✫✫过镀液，使电镀金••属析出并♦沉积在部◢件上。一般电镀▴有镀锌、铜、镍、铬、铜镍合金▿等，有时把煮⊕黑（发蓝）、磷化等也♧包括其中。

    2、机械镀表▵面处理

    通过镀层▼金属的微▪粒来冲击♡产品表面，并将涂层▹冷焊到产■品的表面❖❖上。一般螺丝◆多采用电⊙镀方式，但用在电◈力、高速公路■等室外的▲六角木螺►钉等用热♡浸锌；电镀的成◇本一般每☆公斤为0.6——0.8元，热浸锌一‣般为1.5——2元/公斤，成本较高。

    3、热浸镀锌◈表面处理

    通过将碳❋钢部件浸●没温度约✦为510℃的溶化锌✭的镀槽内◎完成。其结果是❈钢件表面✪上的铁锌▪合金渐渐✭变成产品❋外表面上❈❈的钝化锌。

    目前汽车▪紧固件的●表面处理◢技术工艺▾主要有氧▪化（发黑）、磷化、电镀（锌、锌镍合金，装饰铬）、达克罗涂∷覆等。众所周知，氧化处理✿存在能耗⊕大，工艺不稳∷定、膜层不牢✫✫固等缺陷；磷化膜的▿耐腐蚀性△差；电镀的钝❋化处理液❖❖和达克罗✩涂料中都‣含有Cr6+，不环保。普通电镀✯层的耐腐❋蚀性能可✩以达到500-1000h。但本钱较✿✿高，膜层耐湿▸▸润性差（耐湿热性120h），不耐磨。

阴极电泳▲涂装工艺

    为了进步✩紧固件表✭面处理质▿量并符合❀环保法规◉的要求，除了上述❀表面处理❈工艺外，国外如美✦国的通用•和福特汽◇车公司采♧用阴极电◆泳涂装工▴艺对螺栓▴等进行表⊕面处理。根据紧固❋件不同的⊕质量要求，采用不同✫的工艺方※案，其耐盐雾▪试验可以▿▿达到240-1000h以上，且漆膜磨♢擦系数适❖❖宜，不影响产♧品装配，可以代替◆电镀的钝❀化工艺，有利于环⊙保。

    阴极电泳▸▸涂装机械◈化程度高，环保、漆膜具有◤优异的耐❀腐蚀性能，在车辆涂❖丨装上的▴应✩用已有多❈年。根据汽车✩用紧固件∷的种类及✿✿性能要求，对汽车底✫✫盘、发动机、变速器用❉❉高强度8.8级、10.9级螺栓进♡行试验。方案如下：

    ①玄色阴极■电泳涂料，紧固件涂♧♧装用电泳❉涂料；

    ②玄色阴极▹电泳涂料，配方经过✧调整，适用于紧❀固件涂装；

    ③玄色阴极◥电泳涂料，普通零部✦件涂装用◦电泳涂料。

    重点测试✭紧固件涂（镀）层的几个△主要性能。

    a.耐腐蚀(盐雾试验)性能。

    b.耐潮热性能。

    c.装配性能。

    目前，国内汽车▽用高强度◦紧固件基▣本依靠进▣口，紧固件国♦产化的一✿个重要瓶☆颈就是摩⊕擦系数的⊙⊙控制。在保证满♡足装配性•能的条件◈下，耐盐雾试▹验和耐潮◤热性的时▵间越长越★好。另外，用气动扳◉手装配时❋丨漆膜不✿产☆生脱落，这些都是❀紧固件采▸用电泳涂✦料工艺的◢关键技术。

    采用电泳❈涂料①、②、③三种方案，500h漆膜表面▽无变化，总摩擦系▿数以及摩‣擦系数的✩散差（均匀值）优于电镀✧✧锌件。电泳涂料①方案最优，涂层厚度15-18μm，耐盐雾试❉❉验240-1000h，综合本钱◦较低，为15-20元/mm2。

    为此，对电泳涂✫料在汽车►►紧固件上✩✩的应用试✧验得出以✧下结论。

    1、紧固件采❀用电泳涂丨料进行表•面处理的▵工艺方案►可行；

    2、必须采用❈紧固件专✫✫用电泳涂·料，才能达到✯紧固件表✫✫面处理质▿量要求；

    3、与电镀锌※工艺比较▸电泳涂料❋❋工艺各项▾指标进步，本钱较低。

    总结

    其实，阴极电泳♧涂装工艺✿也是表面✪处理工艺⊕的其中一❖种，表面处理✫工艺是通✩过一定的●方法在工❋件表面形▸▸成覆盖层✫的过程，其目的是❖赋以制品✦表面美观、防腐蚀的♡效果，由此可见，表面处理〓〓工艺在汽▹车制造行❉❉业中的是·不可或缺●的，它不仅起■■到美化装❋饰的效果，还可以减◉少汽车金▹属表面的■腐蚀性程※度，增加汽车✭表面的耐◇◇磨性，起到防护❋作用，使用寿命◥也会更加❋长久。