20世纪80年代汽车防◈腐蚀技术〓在国内并‣未得到足◥够的重视。随着汽车▽市场的不▿断扩大，汽车竞争✪日益激烈，用户对车▼身的涂装❋要求越来▪越高。为此，生产厂家✿对车身的♡防锈、涂料的褪○色、调色、光泽度等△非常重视，并给予特✩别的关注。应用创新❈的防腐蚀·技术，不仅可提❀高汽车的▾▾外观质量，更重要的△是还可提△高汽车的✧内在质量，延长汽车▹的使用寿▿命，提高汽车△档次，甚至可成◆为带动产●品销售的☆☆一个增长◉点。

    1 金属腐蚀❖及危害

    汽车零部◉件制造所※用的材料◎以金属为▵主，使用中金◥◥属材料的◣腐蚀是难✫以避免的。金属零部▵▵件在腐蚀▵性气体或▲▲液体环境❉中，其在表面·发生化学❋❋腐蚀或电◇化学腐蚀，生成腐蚀▸层，摩擦就会◉使其剥落✯而导致零∷∷件损坏，此现象即▹为腐蚀磨○损。

    汽车发动◢机的磨损⊙程度，除燃料中⊕硫含量外，主要取决★于汽缸的☆冷却程度。发动机温▽度越低，酸性物质★越易在缸∷壁生成，腐蚀作用▽强烈；当温度升♦高时，这些酸性▵物质呈蒸◢气状态随▣废气排出，腐蚀要小▼得多；但温度过❋高时，润滑油黏▴度变低，油膜不易‣形成，抵抗腐蚀❉❉的作用减▲▲小，使磨损加☆☆剧。

    车辆金属◣零件的腐◉蚀，不仅会降♢低其品质✧和寿命，而且因其▵腐蚀异常‣损坏的零❈件极易引♧发交通事✪故，甚至造成▸车毁人亡✦的惨剧。随着车辆▼使用年限❉丨或行使✯里▪程的增长，各部位机▹件的腐蚀✩逐渐加剧，常见腐蚀♧比较严重✪的部位是✫板金件部●分，如驾驶室、车大箱、客车壳体、车底板、挡泥板、车头(翼子板、面罩)等。这些部位★常与泥沙、碎石和水◥接触，如车轮飞▾溅碎石、泥沙撞击※汽车表面▼的防护层，极易划伤∷漆层，破坏其完◇整性、连续性，使金属裸▾露在外，当接触到♧水和空气♦中的氧，就会起化▣学作用而✪产生锈蚀。

    2 影响车辆▴腐蚀的主♧要因素

    引起车辆▲▲腐蚀的主▲要因素有◇使用环境▣▣因素和其♦自身结构◢因素。汽车使用★环境比较●恶劣且多〓变，造成汽车○零部件腐■蚀损坏。

    湿气的影▲响：在车身下○部积存的▵泥沙、污垢和水★★分会加速✪腐蚀；

    湿度的影•响：在相对湿✯度高的地▴区(如沿海地◤区)，腐蚀将加◦◦速；

    温度的影▪响：温度升高，处于通风◥不良处的◤零件会加‣速腐蚀。

    含有湿气○的污垢或※※碎屑物积◇留在车身▪板部分、空问或其✩他部位；汽车内部✿产生的腐▪蚀环境如▪发动机产❉❉生的高温◈和含硫、氯离子等◆的燃烧废◆气，蓄电池产♦生的酸雾、漏液；工作中振◣动、冲击产生▼的应力，摩擦、碰撞引起▴的局部破○损等也是❖引起汽车◢零部件腐⊕蚀损坏的◎主要原因。

    3 金属腐蚀❉的机理

    金属腐蚀❖❖变化过程∷通常是从⊕⊕表面开始◉的，然后逐步♧向内层侵▴蚀，最终造成▵▵难以挽救•的损失。其表现先◈是外表失♢去光泽，使光滑表※面变得粗✩糙不平，并盖满一►►层金属氧❋化物，也就是金♡属腐蚀产●物。如铁由于❀腐蚀而盖❋满一层褐•色锈，就是由铁★的氧化物◈构成的铁◇锈。金属腐蚀♦的主要机✩理是原金♡♡属转化成❉金属氧化•丨物，造成结构◢件或元件►生锈、损坏甚至◣◣不能修复◥◥而报废。而油漆、橡胶、玻璃钢纤✧维等非金▸属材料的※老化，主要是受◎环境综合◎作用后，材料的高♦分子结构‣发生裂解、降解、溶解等物♢理和化学♧变化，导致外观◢和性能下●降。当金属零❖件摩擦表★面之间存◇在着氧和◣◣酸性物质❈时，就会出现••化学腐蚀，使表面局▼部腐蚀，并不断地▣扩大延伸，导致颗粒❉状剥落，使零件表✿面形状变♢化造成早❀期磨损。可见汽车▿▿本身的设●计结构、应用的材◆料、工艺及防▴护措施直▴接决定其★耐蚀能力。